August 12, 2005
ちょっと改造！カーナビ配線処理
SVXやR2-GL、2CVなどでもすぐに付け替えて使えるようにと、SANYOのポータブルＤＶＤナビ・ゴリラを愛用していますが、付け替えがしやすいまま配線をできるだけ隠してしまおうと、コンソールの箱に穴開け加工してみました。おかげでメイン車になりつつあるFrendeeにいくらかスマートに設置されました。
Posted by tats at 12:34 AM | Comments (5108) | TrackBack
July 17, 2005
フレンディにカヤバＮｅｗＳＲスペシャル装着
走行距離が１２万キロを超えた我がポンコツフレンディにカヤバＮｅｗＳＲスペシャルを装着しました。作業をしてくれたのはコックピットコジマさんです。新車時からそのまま（と思われる）完全に抜けきった状態のショックアブソーバーからの交換で、同時にアライメント調整も行ったので、乗り心地・・・というか操安性が劇的に向上しました。ちょっとしたコーナーを「おっとっとっと・・・」とおっかなびっくり速度を落として回っていましたが、交換してからはロールも少なめになり（といっても腰高のミニバンなので、それなりではありますが）安心して運転できます。ちょっと距離を走った車をもう少し乗り続けようとお考えの方にとって、ショックアブソーバーの交換はお金を払った価値を十分に体感できるメンテナンスなのでお勧めです。
Posted by tats at 04:46 PM | Comments (4890) | TrackBack
September 16, 2004
ＢＸ：フローディスビのオーバーホールその３
今日から待望の夏休みがスタート。早速朝からＦＤのオーバーホールに手をつける。分解して、パッキン類を取り替えて、再度組み上げるだけで昼食をはさんで４，５時間かかってしまいました。さらにＦＤを組み付ける作業が大変で、結局作業が終わったのが午後８時３０分ごろでした。正直、またやりたい作業じゃなかったし、これを仕事としているプロの整備士の偉大さを改めて知りました。
Posted by tats at 01:42 AM | Comments (9744) | TrackBack
September 13, 2004
ＢＸ：フローディスビのオーバーホールその２
こんな状態で駐車場最前部に止めたまま月曜日がスタートしてしまいました。夏休みがとれる１６日に作業の続きをするまでは「プロに頼むと何万もしちゃう難しい作業なんだからさあ」と家族にいい訳するも、「だったら処分したら」と返り討ちにあう状況に・・・ひたすら耐えるのみ。
Posted by tats at 01:36 AM | Comments (5617) | TrackBack
September 12, 2004
ＢＸ：フローディスビのオーバーホールその１
車検を受けるために、本格的に整備を始めました。もう４，５年間、そのままにしていたフローディスビ（ＦＤ）からのＬＨＭオイルもれに対処するために、ＦＤ本体のオーバーホールに取りかかりました。必要なリペアキットはすでに今春個人輸入で入手済みです。ＢＸ乗りにはあまりに有名なサイトを参考にさせていただき、作業をすすめました。で、今日は昼前から作業を始めたのですが、ラジエターコア裏にあるＦＤ本体を取り外すのが難しく、作業だけで６時間近くかかってしまい、日没＆根気切れ。オーバーホールと取り付けは後日の仕事になってしまいました。取り外しの工程そのものはボルトを１５カ所程度はずすだけの単純なものですが、とにかく狭くて手が入らず、１つのボルトをはずすのに３０分以上もかかる場合があり、工具が足らずにビーバートザンまで買いに行くことも２回あって、全くはかどりませんでした。「プロが高い工賃取るだけあるよなー」とぼやきながらの作業でした。写真はＦＤ付近を下から見上げたところ。
Posted by tats at 01:29 AM | Comments (6590) | TrackBack